Cita de: k3k02k13 en Noviembre 07, 2021, 10:50:52 pm

Estoy haciendo una sustitución por vacaciones. El cartero al que sustituyo está de baja.

¿No me deberían modificar el contrato de sustitución por vacaciones a sustitución por baja?

No, deberían de cortarte el contrato de vacacciones y sacar una nueva contratación por baja que te tocaría a ti o no.

Muchas gracias por responder. Hoy he llamado a RRHH y me dicen que nanay, que tengo que agotar el contrato de sustitución por vacaciones.

No están retribuidos por que entra dentro de las obligaciones de los carteros, incluidos los rurales.

Supongo que por obligaciones te refieres al convenio. Pues nada, a seguir poniendo el culo...

Si este año Juanito no da beneficios a Pedrito sería para colgarlo (o ponerlo a llevar recargos)

"Juan Manuel Serrano Quintana nuestro, que estás en la poltrona, danos hoy nuestro recargo de cada día"

Bromas aparte. Supongo que en todas la oficinas pasará algo parecido.

En la que suelo estar, la nueva política es: Las vacaciones de las secciones de moto no se cubren, las vacaciones de las secciones a pie no se cubren y los "permisos" (o como se llamen) de 4 ó 5 días tampoco. Sólo están cubriendo las vacaciones de las circulares.

Todos los días bajan santos a pares, pero tanto los funcionarios como los contratados, así como los eventuales (mi caso) cogemos nuestro recargo sin chistar y a la calle. Ha llegado a haber 3 secciones sin cubrir en la oficina (5 URO y 9 SSRR)

La cuestión es ¿Estos recargos están retribuidos de alguna forma en la nómina?

Viendo que nadie te responde, te cuento mi experiencia como cartero "amateur" jeje

Entré en la anterior bolsa, la de 2017

Cuando acabé las primeras vacaciones que cubrí, pensé en dejarlo para siempre, pero ahora es un trabajo que me encanta.

Todo depende de la sección que te toque y que el jefe/a de oficina sea un poco atento. Por cierto, había un vídeo en youtube (ya no se si está) sobre los pasos que hacías desde que entrabas en la oficina hasta que salías a repartir

Lo lógico sería que el primer día sacaras los certificados, notificaciones y paquetería, más que nada por si no conoces la zona de reparto te vayas habituando a las calles.

Si es así, al segundo día ya tendrás que hacer todo, llevar las cartas normales y lo urgente. Lo primero es "Tirar" el correo. Es decir, colocar las cartas en los casilleros correspondientes a las calles, números de calle, etc... Es normal que los primeros días te "pierdas" un poco y que por ejemplo hayas tirado una carta en una calle y a los 2 minutos encuentres otra de la misma calle y tengas que andar buscando otra vez dicha calle por todos los casilleros. En 2 o 3 días ya sabes donde está, no te preocupes.

Después y lo más importante, el embarriado. Es fundamental. Es volver a sacar todo lo que has "tirado" y ponerlo en el orden correcto para repartirlo. Es mejor salir de la oficina media hora más tarde que no dejar todo bien embarriado. ¿Por qué? Porque básicamente, si lo embarrias correctamente las cartas "te van llevando" por las calles y es complicado que te pierdas. Un truquillo es que si tienes que hacer una calle entera con muchos portales, pongas todas las cartas del primer portal de cara y la primera carta del segundo portal al que vayas la pongas al revés, para que no sigas metiendo las cartas del segundo portal en los pisos del primer portal.

Otra cosa aconsejable (yo lo sigo haciendo) es apuntar la dirección de todo lo urgente ( certificados, notificaciones y paquetería ) en una hoja aparte para no saltarte ninguna entrega. Puedes pedir en la oficina las hojas de reparto, que son todas esas entregas urgentes que tendrás que escanear en la PDA. Muchas traen la dirección pero otras no.

Otro truquillo: Si te toca hacer una sección urbana, cuando llegues a los portales fíjate que muchos pisos tienen una X raspada en el marco del  telefonillo. Ahí es donde tienes que llamar. No hay cosa más desesperante que estar perdiendo 2 minutos llamando a todos los pisos. Por cierto, en relación a esto, hay muchos carteros que tienen llaves de los portales.

Y nada, no agobiarte. Y si te agobias los primeros días, prueba a dividir la sección en 2 mitades, y hacer un día el ordinario (las cartas normales) de una mitad y lo urgente de toda la sección y al día siguiente al revés.

Y nada más, seguro que me dejo algo, así que si tienes alguna duda más, aquí estamos

Creo que una app que planificara la ruta es algo que todos los que nos dedicamos a repartir hemos pensado muchas veces.

Quiero entender que te refieres a no poner un resultado en la PDA porque aún no hayan pasado las 3 horas y darle después...

Esto es trampear el procedimiento por lo que no sería valido, y el Jefe de Unidad o encargado debería de embarriar las notis de tal forma que no sucediera esto. No sé si me explico, pero el aviso debería reflejar la hora REAL que se hizo el intento pues como bien dices el cliente podría quejarse, y las culpas y la reclamación  irían finalmente para el ACR.

PD: De todas formas en el Aviso, supongo que acabarías poniendo la hora real del intento aunque en la PDA pusiera otra (no es valido en ningún caso) 

Muchas gracias por la respuesta ¡¡¡

De todas formas, hay notificaciones que al darle por ausente salta un aviso de que no se cumplen las condiciones del servicio, pero te deja continuar. ¿Puede haber algún problema si le das a continuar? ¿Podría haber alguna queja o reclamación?