Sobre primer día de trabajo en Correos

[Anabel21]

¡Hola! Es la primera vez que estoy admitida en la bolsa de Correos y me gustaría saber un poco cómo es el trabajo de un cartero para no hacer un ridículo espantoso el primer día (cosa que seguro pasa) No tengo ni idea del funcionamiento, recién estoy empezando a leerme el temario (muy mal por mi parte) He preguntado a un conocido pero ha empezado a hablarme de levantar monteras, los casilleros CNN, preembarriar y casi me da un parraque.

[k3k02k13]

Viendo que nadie te responde, te cuento mi experiencia como cartero "amateur" jeje

Entré en la anterior bolsa, la de 2017

Cuando acabé las primeras vacaciones que cubrí, pensé en dejarlo para siempre, pero ahora es un trabajo que me encanta.

Todo depende de la sección que te toque y que el jefe/a de oficina sea un poco atento. Por cierto, había un vídeo en youtube (ya no se si está) sobre los pasos que hacías desde que entrabas en la oficina hasta que salías a repartir

Lo lógico sería que el primer día sacaras los certificados, notificaciones y paquetería, más que nada por si no conoces la zona de reparto te vayas habituando a las calles.

Si es así, al segundo día ya tendrás que hacer todo, llevar las cartas normales y lo urgente. Lo primero es "Tirar" el correo. Es decir, colocar las cartas en los casilleros correspondientes a las calles, números de calle, etc... Es normal que los primeros días te "pierdas" un poco y que por ejemplo hayas tirado una carta en una calle y a los 2 minutos encuentres otra de la misma calle y tengas que andar buscando otra vez dicha calle por todos los casilleros. En 2 o 3 días ya sabes donde está, no te preocupes.

Después y lo más importante, el embarriado. Es fundamental. Es volver a sacar todo lo que has "tirado" y ponerlo en el orden correcto para repartirlo. Es mejor salir de la oficina media hora más tarde que no dejar todo bien embarriado. ¿Por qué? Porque básicamente, si lo embarrias correctamente las cartas "te van llevando" por las calles y es complicado que te pierdas. Un truquillo es que si tienes que hacer una calle entera con muchos portales, pongas todas las cartas del primer portal de cara y la primera carta del segundo portal al que vayas la pongas al revés, para que no sigas metiendo las cartas del segundo portal en los pisos del primer portal.

Otra cosa aconsejable (yo lo sigo haciendo) es apuntar la dirección de todo lo urgente ( certificados, notificaciones y paquetería ) en una hoja aparte para no saltarte ninguna entrega. Puedes pedir en la oficina las hojas de reparto, que son todas esas entregas urgentes que tendrás que escanear en la PDA. Muchas traen la dirección pero otras no.

Otro truquillo: Si te toca hacer una sección urbana, cuando llegues a los portales fíjate que muchos pisos tienen una X raspada en el marco del  telefonillo. Ahí es donde tienes que llamar. No hay cosa más desesperante que estar perdiendo 2 minutos llamando a todos los pisos. Por cierto, en relación a esto, hay muchos carteros que tienen llaves de los portales.

Y nada, no agobiarte. Y si te agobias los primeros días, prueba a dividir la sección en 2 mitades, y hacer un día el ordinario (las cartas normales) de una mitad y lo urgente de toda la sección y al día siguiente al revés.

Y nada más, seguro que me dejo algo, así que si tienes alguna duda más, aquí estamos

[Anabel21]

Muchísimas gracias de verdad ♥️

[jotacoslada]

Muchas Gracias "k3k02k13" menudo cursillo express nos has dado.
Es de agardecer.

[k3k02k13]

Muchísimas gracias de verdad ♥️

Muchas Gracias "k3k02k13" menudo cursillo express nos has dado.
Es de agardecer.

No hay de qué. Si os llaman y tenéis alguna duda, preguntad. No entro todos los días en el foro, pero intentaré contestaros

[Vero]

Muchas gracias por tu ayuda☺️☺️

[Federico]

Hola a todos. Quería comentar una duda que tengo, a ver qué opináis.
Es con respecto a la hoja Excel, a ver si alguien sabe cómo va el tema de los ratios en los distintos cuerpos.
En Barcelona en agentes de clasificación dice que el total de plazas tanto a jornada completa como a parcial se suman, es decir, 133 y sobre ese número multiplica por 4. Lo veo correcto. Sin embargo, si hacemos lo mismo en atc, deberían ser 81 plazas, completas más parciales, multiplicado por 6, es decir, 486. Entonces se aplica un criterio distinto y solo utiliza las 34 de tiempo completo, sin tener en cuenta las 47 a tiempo parcial. Dice que son 34 x 8, es decir 272 plazas. Por favor, me lo podria explicar alguien?

[Federico]

Pues no me lo había planteado, pero lo he visto comentar en algún grupo. No sabría responderte. A ver si alguien comenta algo. Saludos

[senri]

Gracias k3 por explicar un poco cómo va el trabajo . No sé si conseguiré plaza y en la bolsa no he entrado, pero se agradece poderse ir haciendo una idea de cómo sería.

[ButterFace]

Hola a todos. Quería comentar una duda que tengo, a ver qué opináis.
Es con respecto a la hoja Excel, a ver si alguien sabe cómo va el tema de los ratios en los distintos cuerpos.
En Barcelona en agentes de clasificación dice que el total de plazas tanto a jornada completa como a parcial se suman, es decir, 133 y sobre ese número multiplica por 4. Lo veo correcto. Sin embargo, si hacemos lo mismo en atc, deberían ser 81 plazas, completas más parciales, multiplicado por 6, es decir, 486. Entonces se aplica un criterio distinto y solo utiliza las 34 de tiempo completo, sin tener en cuenta las 47 a tiempo parcial. Dice que son 34 x 8, es decir 272 plazas. Por favor, me lo podria explicar alguien?

Se suman todas las plazas! Porque sólo se trata de establecer el número de candidatos que se tendrán en cuenta.

[ButterFace]

¡Hola! Es la primera vez que estoy admitida en la bolsa de Correos y me gustaría saber un poco cómo es el trabajo de un cartero para no hacer un ridículo espantoso el primer día (cosa que seguro pasa) No tengo ni idea del funcionamiento, recién estoy empezando a leerme el temario (muy mal por mi parte) He preguntado a un conocido pero ha empezado a hablarme de levantar monteras, los casilleros CNN, preembarriar y casi me da un parraque.

Yo lo pasé fatal en reparto las primeras semanas. El compañero te ha dado muy buenos clnsejos pero es probable que antes de trabajar tb te suene a chino. En cuanto vayas dos días vas a entender lo q te dice. Por mi parte te aconsejo que si te convocan con antelación suficiente y sabes donde es la unidad, llames con antelación y vayas un par de días antes a conocer la ruta. Así el dia q vayas al menos ya sabrás por donde tenías que ir. Y sí, el embarriado es súper importante.
Otro consejo es: NUNCA VUELVAS ATRÁS POR UNA CARTA. Es lo que te dicen los carteros.

[Adnzgz]

¡Hola! Es la primera vez que estoy admitida en la bolsa de Correos y me gustaría saber un poco cómo es el trabajo de un cartero para no hacer un ridículo espantoso el primer día (cosa que seguro pasa) No tengo ni idea del funcionamiento, recién estoy empezando a leerme el temario (muy mal por mi parte) He preguntado a un conocido pero ha empezado a hablarme de levantar monteras, los casilleros CNN, preembarriar y casi me da un parraque.

Yo lo pasé fatal en reparto las primeras semanas. El compañero te ha dado muy buenos clnsejos pero es probable que antes de trabajar tb te suene a chino. En cuanto vayas dos días vas a entender lo q te dice. Por mi parte te aconsejo que si te convocan con antelación suficiente y sabes donde es la unidad, llames con antelación y vayas un par de días antes a conocer la ruta. Así el dia q vayas al menos ya sabrás por donde tenías que ir. Y sí, el embarriado es súper importante.
Otro consejo es: NUNCA VUELVAS ATRÁS POR UNA CARTA. Es lo que te dicen los carteros.

Aún no sabemos si estamos admitid@s debe salir la nueva bolsa porque la anterior la anularon asi que toca esperar porque yo también estaba admitido.

[Anabel21]

¡Hola! Es la primera vez que estoy admitida en la bolsa de Correos y me gustaría saber un poco cómo es el trabajo de un cartero para no hacer un ridículo espantoso el primer día (cosa que seguro pasa) No tengo ni idea del funcionamiento, recién estoy empezando a leerme el temario (muy mal por mi parte) He preguntado a un conocido pero ha empezado a hablarme de levantar monteras, los casilleros CNN, preembarriar y casi me da un parraque.

Yo lo pasé fatal en reparto las primeras semanas. El compañero te ha dado muy buenos clnsejos pero es probable que antes de trabajar tb te suene a chino. En cuanto vayas dos días vas a entender lo q te dice. Por mi parte te aconsejo que si te convocan con antelación suficiente y sabes donde es la unidad, llames con antelación y vayas un par de días antes a conocer la ruta. Así el dia q vayas al menos ya sabrás por donde tenías que ir. Y sí, el embarriado es súper importante.
Otro consejo es: NUNCA VUELVAS ATRÁS POR UNA CARTA. Es lo que te dicen los carteros.

Aún no sabemos si estamos admitid@s debe salir la nueva bolsa porque la anterior la anularon asi que toca esperar porque yo también estaba admitido.

Lo sé, este mensaje fue antes de enterarme de toda la movida con la bolsa. Gracias 😀 y suerte

[Anabel21]

¡Hola! Es la primera vez que estoy admitida en la bolsa de Correos y me gustaría saber un poco cómo es el trabajo de un cartero para no hacer un ridículo espantoso el primer día (cosa que seguro pasa) No tengo ni idea del funcionamiento, recién estoy empezando a leerme el temario (muy mal por mi parte) He preguntado a un conocido pero ha empezado a hablarme de levantar monteras, los casilleros CNN, preembarriar y casi me da un parraque.

Yo lo pasé fatal en reparto las primeras semanas. El compañero te ha dado muy buenos clnsejos pero es probable que antes de trabajar tb te suene a chino. En cuanto vayas dos días vas a entender lo q te dice. Por mi parte te aconsejo que si te convocan con antelación suficiente y sabes donde es la unidad, llames con antelación y vayas un par de días antes a conocer la ruta. Así el dia q vayas al menos ya sabrás por donde tenías que ir. Y sí, el embarriado es súper importante.
Otro consejo es: NUNCA VUELVAS ATRÁS POR UNA CARTA. Es lo que te dicen los carteros.

☺️ Gracias, nunca volveré atrás por una carta 😀